Silnik:
Chłodzony powietrzem i olejem,1-cylindrowy, 4-suwowy, 4-zaworowy, SOHC, system RVFC
Pojemność skokowa: 591 cm³
Średnica x skok tłoka: 97 x 80 mm
Stopień sprężania: 9:1
Maks. moc: 46,0 KM przy 6000 obr./min.
Maks. moment obrotowy: 52 Nm przy 5500 obr./min.
Układ zasilania: gaźnik Keihin PD-AF 39 mm, mechaniczny z przepustnicą tłokową, zawór Air-cut, dysza główna 152, wolnych obr 62 (do 90 roku główna 165), obroty na biegu jałowym 1200-1400 obr/min
Rozrusznik: nożny – kickstarter
Alternator 150W, brak akumulatora, lampa przód 35/35W,
Przeniesienie napędu:
Skrzynia biegów, 5-stopniowa:
Przełożenie wstępne: 2.188
Przełożenie biegu 1: 2.385
Przełożenie biegu 2: 1.647
Przełożenie biegu 3: 1.25
Przełożenie biegu 4: 1.00
Przełożenie biegu 5: 0.84
Przełożenie końcowe: 3.429 (14/48)
Sprzęgło: mokre, wielotarczowe
Napęd tylnego koła: łańcuch 110 ogniw (typ 520)
Wymiary:
Wymiary (dł. x szer. x wys.): 2,160 x 900 x 1,215 mm
Rozstaw osi: 1,455 mm
Prześwit: 345 mm
Wysokość siedzenia: 955 mm
Masa sucha pojazdu 123.0 kg
Zbiornik paliwa: 10,0 litrów (zawiera 2 litra rezerwy)
Rama i zawieszenie:
Typ ramy: Stalowa, kołyskowa, spawana z rur stalowych, typu zamkniętego
Kąt główki ramy: 63°
Wyprzedzenie: 105 mm
Zawieszenie przód: 43 mm widelec teleskopowy, skok 280 mm
Zawieszenie tył: amortyzator gazowo olejowy pojedynczy, skok 300 mm
Hamulce:
Przód tarczowy 240mm, zacisk pływający dwutłoczkowy
Tył tarczowy 220mm, zacisk pływający jednotłoczkowy
Ogumienie:
Opona przód: 80/100-21 51M
Opona tył: 110/100-18 64M
Osiągi:
Zużycie paliwa – mierzone: 6.0-8l/100km
Eksplotacja:
Olej: SAE 10W-40, 2.3litra z filtrem
Wymiana co 1500 km przy terenowym użytkowaniu
Zalecane świece: DPR8EA-9, X24EPR-U9
Więcej danych i spostrzeżeń na temat modelu pod
tym linkiem
XR 600 R
Moderator: Bacher