Honda DN-01

[Sherman]

[OGÓLNE]
Nazwa modelu: Honda DN-01
Kategoria: Turystyczny
Rok produkcji: 2008
Wersja: Honda DN


[DANE TECHNICZNE]
Typ silnika: chłodzony cieczą, 2-cylindrowy, widlasty 52°, 4-suwowy, 8-zaworowy, SOHC
Pojemność skokowa: 680 cm³ cm3
maks. moc: 61,2 KM przy 7500 obr./min. KM (kW)/obr.
maks. moment obrotowy: 64 Nm przy 6000 obr./min. Nm/obr.
Rozrusznik: elektryczny

Skrzynia biegów: HFT: 6-stopniowa przekładnia hydromechaniczna o elektronicznym doborze przełożeń z wyborem trybu: automat, sport-automat, sekwencja ze zmianą przełożeń przyciskami na kierownicy
Sprzęgło: HFT (Human Friendly Transmission)
Napęd tylnego koła: wał napędowy
Prędkość maksymalna: 170 km/h km/h

Wymiary Długość x szerokość x wysokość: 2315 x 820 x 1115 mm
Wysokość siedzenia: 690 mm
Masa pojazdu (z płynami i paliwem): 270 kg (Przód: 131kg; Tył: 139kg)
Zawieszenie przód: 41 mm widelec teleskopowy, skok 106 mm
Zawieszenie tył: Jednoramienny wahacz wleczony, pojedyńczy amortyzator z 7-stopniową regulacją napięcia wstępnego sprężyny, skok 120 mm
Hamulce przód: 296 x 4 mm, podwójne tarczowe, 3-tłoczkowy CBS, ABS
Hamulce tył: 276 x 6 mm, pojedyńczy tarczowy, 2-tłoczkowy, ABS
Opona przód: 130/70-ZR17M/C (62W)
Opona tył: 190/50-ZR17M/C (73W)

Zbiornik paliwa: 15,1 litra (zawiera 3 litry rezerwy) l
CENA: 52,900 PLN


Honda DN-01 jest motocyklem kontrowersyjnym, ale kto wie, czy nie zapoczątkuje powstania nowego segmentu jednośladów. Jego sercem jest czterosuwowy, ośmiozaworowy, chłodzony cieczą V-twin, o pojemności 680cm3 z automatyczną, a dokładniej hydro-mechaniczną skrzynią biegów.



* Bardzo oryginalna, dopracowana i utrzymana w „miejskim stylu” sylwetka z długim przodem i krótkim tyłem zapewnia komfortową jazdę.

* Rozciągnięty na boki reflektor z dwoma projektorowymi światłami mijania i centralnym, wielozwierciadłowym światłem drogowym.

* Szeroka tylna lampa z przezroczystym kloszem, wyposażona w czerwone diody LED oraz żółte żarówki kierunkowskazów.

* Szerokie, 2-poziomowe, nisko umieszczone siedzenie umożliwia wygodne podróżowanie i łatwy kontakt stóp z nawierzchnią.

* Chłodzony cieczą, zwarty, dwucylindrowy silnik o pojemności 680 cm³ w układzie V z 8 zaworami, przekazuje moc poprzez wał napędowy.

* Rewolucyjna przekładnia hydromechaniczna o bezstopniowej zmianie przełożenia HFT (Human Friendly Transmission) zapewnia doskonałe przekazywanie napędu dzięki automatycznemu sprzęgłu hydraulicznemu. Zmiana biegów oraz włączanie przełożenia neutralnego odbywa się przełącznikami na kierownicy.

* Sztywna rama kołyskowa wykonana z rur stalowych zapewnia wyjątkową stabilność podczas szybkiej jazdy.

* Tylne zawieszenie oparte na jednoramiennym wahaczu Pro-Arm (z umieszczonym wewnątrz wałem napędowym) współpracuje z amortyzatorem typu Monoshock.

* Eleganckie 17-calowe, pięcioramienne, odlewane z aluminium obręcze kół zaopatrzono w szerokie, niskoprofilowe opony.

* Zintegrowany układ hamulcowy C-ABS zapewnia łagodne i skuteczne hamowanie, a przez to łatwość kontroli nad pojazdem.

żródło: internet/ http://www.motorista.pl/produkty/turyst ... bs-2009-23
http://honda.katalog-motocykli.pl/motoc ... 282008-29/