Yamaha XVS 650 A Drag Star Classic

[k9]

Yamaha XVS 650 A Drag Star Classic

⇓ Rama, podwozie oraz pozostałe techniczne parametry motocykla
Waga:229 kg
Resorowanie przedniego koła (średnica x długość): 140 mm
Resorowanie tylnego koła (średnica x długość):98 mm
Kąt kierownicy: 9.9 stopni
Wysokość siedzenia: 710 mm
Stopień (wyprzedzenia koła przedniego): 145.0 mm
Rozstaw: 1625 mm
Typ ramy: podwójna kołyskowa
Rodzaj materiału z jakiego została wykonana rama:stal

⇓ Silnik, układ napędowy motocykla
Rodzaj silnika:silnik-V (widlasty)
Takt silnika:czterosuwowy
Chłodzenie:powietrzem
Przekładnia wtórna: wał Cardana
Rozrząd: OHC (wałek rozrządu znajduje się w głowicy)
Przygotowanie mieszanki: gaźnik
Emisja:Euro 2
Zmniejszenie emisji szkodliwych spalin:system katalityczny, nieregulowany
Rozrusznik:rozrusznik elektryczny
Pojemność skokowa: 649.0 ccm
Wiercenie: 81.0 mm
Długość skoku: 63.0 mm
Stosunek sprężania: 9.0:1
Liczba cylindrów: 2
Liczba zaworów: 4
Liczba biegów (manualna skrzynia biegów): 5

⇓ Przebieg
Moment obrotowy: 50.9 Nm przy 3000 obrotach
Moc silnika: 29.4 kW / 40.0 koni przy 6500 obrotach
Prędkość maksymalna:140 km/h
Przyspieszenie z 0 do 100 km/h: 7.3 s

⇓ Paliwo, zużycie paliwa
Rodzaj paliwa:Natural 95
Pojemność baku: 9.9 litrów
Rezerwa:3.0 litrów
Zużycie paliwa:5.9 litrów na 100 kilometrów

⇓ Pozostałe właściwości oraz parametry
Hamulec przedni: tarczowe
Hamulec tylny: bębnowe
Średnica tarczy w przednich hamulcach: 298 mm
Średnica tarczy w tylnych hamulcach: 200 mm
Seryjny rozmiar opon z przudu: 130/90 - 16
Seryjny rozmiar opon z tyłu: 170/80 - 15


Luksusowy chopper średniej klasy, tak można pokrótce scharakteryzować ten motocykl, który jest wyposażony widlastym, dwucylindrowym, chłodzonym powietrzem silnikiem z rozrządem OHC. Moment obrotowy osiąga szczyt już przy 3000 obr./min. i wystarczy do uzyskania dobrych dynamicznych parametrów bez konieczności częstej zmiany biegów. W celu osiągnięcia dokładniejszego zapalenia mieszanki wykorzystano system z czujnikiem pozycji dławika TPS w gaźnikach. Dosyć niski poziom spalin osiągnięto dzięki wtrysku świeżego powietrza do kolektorów wydechowych systemu AIS. Długa i niska rama z nisko położonym, dzielonym, podwójnym siedzeniem, szeroka przednia i tylna opona, miękka amortyzacja, zapewniają wygodną i bezpieczną jazdę. Do standardowego wyposażenia należy duży paliwowy bak, podwójny układ wydechowy, głębokie błotniki, precyzyjne lakierowanie, duża ilość chromowanych części, sposób zmiany biegów pięta – palce i szerokie podnóżki zaopatrzone warstwą antywibracyjnej gumy.