SUZUKI GSF 400 BANDIT

[waski1986]

SUZUKI BANDIT 400

WYMIARY I MASA

Ogólna długośći: 2130 mm (E22)
2090 mm (pozostałe)
Ogólna szerokość: 760 mm (E03, 28, 33)
730 mm (pozostałe)
Ogólna wysokość: 1070 mm (E03, 28, 33)
1060 mm (pozostałe)
Rozstaw osi: 1430 mm
Prześwit: 155 mm
Wysokość siedzenia: 790 mm
Masa własna: 168 kg (E22)
165 kg (pozostałe

SILNIK
TypCzterocylindrowy, rzędowy, chłodzony cieczą, DOHC, TSCC
Liczba cylindrów: 4
Średnica cylindra: 56 mm
Skok tłoka: 40,4 mm
Liczba gaźników: 4
Średnica przelotu gaźnika: 33 mm
Pojemność skokowa: 398 cm^3
Sprężanie: 11,8 : 1
Filtr powietrza: Poliuretanowa "gąbka"
Starter: Elektryczny rozrusznik
Maksymalna moc: 44 kW (59 KM) przy 12000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy: 39 Nm przy 10500 obr/min

PODWOZIE
Przedni amortyzator: Widelec teleskopowy, sprężynowy, olejowy
Średnica rur nośnych: 41 mm
Tylni amortyzator: Centralny element resorująco tłumiący (New-link, sprężynowy, gazowo-olejowy)
Przedni hamulec: Dwie pływające tarcze (średnica 269 mm)
Tylni hamulec: Pływająca tarcza (średnica 220 mm)
Płyn hamulcowy: DOT4
Rozmiar przedniej opony: 110/70-17 54H, bezdentkowa
Rozmiar tylnej opony: 150/70-17 69H, bezdentkowa

POJEMNOŚCI
Zbiornik paliwa (razem z rezerwą): 14,5 L (tylko E33)
16 L (pozostałe)
Rezerwa: 3,5 L
Olej slnikowy: SAE 10W/40
- wymiana samego oleju: 2300 ml
- wymiana oleju z filtrem: 2800 ml
- pojemność całkowita 3200 ml
Płyn chłodzący (razem z rezerwą) 1900 ml
Olej w przednim amortyzatorze (dla jednej lagi): 494 ml (E03, 28, 33)

SKRZYNIA BIEGÓW I ŁAŃCUCH
Sprzęgło: Wielotarczowe w kąpieli olejowej
Skrzynia biegów: 6 stopniowa, nożna
Łańcuch: Rolkowy typu o-ring

[Lili]

Na pierwszy motocykl wybrałam właśnie Bandita 400.
Czy ten egzemplarz możemy traktować w pewnym stopniu jako dość egzotyczny? Biorąc pod uwagę niewielki wybór tych motocykli na rynku (moje odczucie przy poszukiwaniu z zamiarem jego kupna). W końcu udało mi się go kupić, ale zastanawiam się jak wygląda sprawa dostępności części zamiennych na naszym rynku.
Mam nadzieję, że się nie rozczaruję pod tym względem............
Pozdrawiam wszystkich właścicieli tego modelu Suzi.

[Dragon]

Na pierwszy motocykl wybrałam właśnie Bandita 400.
Czy ten egzemplarz możemy traktować w pewnym stopniu jako dość egzotyczny? Biorąc pod uwagę niewielki wybór tych motocykli na rynku (moje odczucie przy poszukiwaniu z zamiarem jego kupna). W końcu udało mi się go kupić, ale zastanawiam się jak wygląda sprawa dostępności części zamiennych na naszym rynku.
Mam nadzieję, że się nie rozczaruję pod tym względem............
Pozdrawiam wszystkich właścicieli tego modelu Suzi.

Nie będziesz miała problemów z częściami do swojego Bandita. Cenowo też ok.
Jak będziesz potrzebowała pomocy to wal śmiało.

[scooby]

Siema Niedawno co dołączyłem i już mam mały problem... a mianowicie: mój Bandyta leje paliwem z jednego z Gaźników... przyczyną jest zaworek igiełkowy. Problem w tym, że nigdzie nie mogę go dostać... Może wiecie gdzie można dostać części do gaźnika do tego motorka?

[dkmoto]

Siema Niedawno co dołączyłem i już mam mały problem... a mianowicie: mój Bandyta leje paliwem z jednego z Gaźników... przyczyną jest zaworek igiełkowy. Problem w tym, że nigdzie nie mogę go dostać... Może wiecie gdzie można dostać części do gaźnika do tego motorka?

Ja swojego Bandziorka serwisuje u Piotrka w Radziszowie (koło Skawiny). Ma taki mały warsztato-serwis przy domu. Niedrogo bierze, solidnie robi = Ja jestem zadowolony. Warsztat nie wygląda jak salon Hondy czy Yamahy ale nie o to przecież chodzi. Gość sam kiedyś miał GSF 400 więc wie o co biega. Jak potrzebujesz tel. do niego to pisz do mnie na PW

[demoliszyn]

Osobiście posiadałem 400 setkę przez jeden sezon. Więcej stałem z nią na warsztacie niż jeździłem notoryczne problemy z gaźnikami. Moto ciężkie w serwisowaniu jeżeli chodzi o gaźniki, lepiej dać to komuś kto się na tm zna. Jeżeli chodzi o części do SUZUKI to albo allegro, ewentualnie inne sklepy, no i na koniec pozostaje sklep SUZUKI w Krakowie raider ale tam ceny z kosmosu.