Suzuki GSX 1300R Hayabusa '2004

Moderator: Bacher

Awatar użytkownika
DrFugazi
KGP 160
KGP 160
Posty: 496
Rejestracja: ndz gru 19, 2004 1:04 pm
Sprzęt: Latająca kanapa
Lokalizacja: Katowice
Kontakt:

Suzuki GSX 1300R Hayabusa '2004

Post autor: DrFugazi » ndz mar 08, 2009 5:16 pm

DANE TECHNICZNE

OGÓLNE
Model: Suzuki GSX 1300R '2004
Kategoria: Sport tourist

SILNIK
Typ: 4-ro suw
Układ: 4-ro cylindrowy, rzędowy
Pojemność skokowa: 1299 ccm
Średnica x skok tłoka: 81.0 x 63.0 mm
Rozrząd: DOHC 4 zawory/cylinder
Maksymalna moc: 175.00 KM (127.7 kW) przy 9800 obr/min
Maksymalny moment obrotowy: 138.20 Nm (101.9 ft.lbs) przy 7000 obr/min
Stopień kompresji: 11.0:1
Zasilanie: Elektroniczny wtrysk paliwa
Starter: Elektryczny
System chłodzenia: Ciecz

PRZENIESIENIE NAPĘDU
Skrzynia biegów: 6-cio stopniowa
Sprzęgło: wielotarczowe, mokre
Napęd tylnego koła: łańcuch

ZAWIESZENIE
Przednie zawieszenie: widelec teleskopowy upside-down, pełna regulacja (nap. wstępne, dobicie, odbicie)
Tylne zawieszenie: wahacz stalowy, amortyzator gazowo-olejowy, pełna regulacja (nap. wstępne, dobicie, odbicie)

HAMULCE
Przedni hamulec: podwójna tarcza, 320 mm, 6 tłoczkowe zaciski
Tylny hamulec: pojedyncza tarcza, 240 mm, 4 tłoczkowy zacisk

OGUMIENIE
Przednia opona: 120/70 ZR17
Tylna opona: 190/50 ZR17

WYMIARY
Długość: 2140 mm
Szerokość: 740mm
Wysokość: 1155 mm
Wysokość siedzenia: 805 mm
Rozstaw osi: 1485 mm
Pojemność zbiornika paliwa: 22 l
Masa sucha: 217 kg

OSIĄGI
Prędkość maksymalna: 306 km/h
Przyspieszenie 0 - 100 km/h: < 3 s
Stos. mocy do masy: 0.8065 KM/kg

źródło: http://moto.drfugazi.eu.org za http://www.bikez.com i http://www.hyp4r.com/hayabusa
[b]DrFugazi[/b] && Suzuki GSX 1300R Hayabusa
http://www.hayabusa.eu.org
[i]"Aby jeździć na motocyklu nie wystarczy mieć benzynę we krwi, trzeba mieć jeszcze olej w głowie"[/i]

Awatar użytkownika
soprano
Kandydat
Kandydat
Posty: 37
Rejestracja: wt maja 17, 2011 7:56 pm
Imię: jacek
Sprzęt: WFM OSA M52
Lokalizacja: KR
Kontakt:

Re: Suzuki GSX 1300R Hayabusa '2004

Post autor: soprano » czw cze 23, 2011 12:31 pm

wady:
Igen
  • do 00
  • napinacz rozrządu mechaniczny(akcja serwisowa i darmowa wymiana, a po 00 hydrauliczny to standard fabryczny)
  • aluminiowy subframe(po 00 stalowy standardem fabrycznym)
  • puszczający płyn siłownik sprzęgła
  • po 00
  • kaganiec
  • nic nie zrobili z wysprzęglnikiem
IIgen
  • padające regulatory napięcia
  • wadliwe wiązki stacyjki
  • rozkręcające się sprzęgło
  • skuteczny kaganiec zrobiony przełożeniami skrzyni
I i II gen
  • spokojny start ze świateł zawsze kończy się na 2 złotych
  • zasypiający pasażerowie
  • elastyczność(dół rozkłada na łopatki wszystko)
  • stanowczo za niskie spalanie
  • szybko znikające opony i napędy
  • podobno zapomnieli zamontować hamulce
reasumując... same wady i zero zalet... nie polecam tego sprzętu nikomu, bo niby po jakiego wała ktoś ma jeździć równie wygodnie jak ja ;)
więcej negatywnych opinii na temat hayki można poczytać na hayka.pl. a moje subiektywne odczucia(sorki ale nie chce mi się powtarzać) TU
  • zalety
  • jazda hayą jest lepsza od sexu ;) :D
www.hayabusa.org.pl
ETOJ

ODPOWIEDZ